Can't create cache for plugin 'tags'
Can't create cache for plugin 'tags'
Заголовок вашего сайта : Главная страница
 
Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
Облако тегов
 
     
     
     Закладки
     
       
       
       Популярные
         
       
      {plugin_lastcomments}
       
       
       
        Подросток-переросток Nissan Qashqai 2
      Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (15 декабря 2012)
        Подросток-переросток // Nissan Qashqai+2. "Drom. ru" тест-драйв nissan qashqai+2Июль, раскаленная Москва, +25 градусов в тени. Что нам совершенно не страшно, ведь мы катим в новеньком удлиненном Кашкае по тенистым аллеям Лужников. Из колонок льется спокойная музыка, а из воздуховодов системы кондиционирования - приятная прохлада. Взяли мы эту машину не случайно. Уж очень хотелось собственноручно (и собственноножно) убедиться в том, что семиместный автомобиль такого вот компактного класса - не научная фантастика. А раз так, то имеет ли право на жизнь этот явно маркетинговый эксперимент? Сидящих спереди «плюс-второй» не сможет порадовать чем-то оригинальным. Все точь-в-точь как у стандартной версии. Удобная посадка, хорошая обзорность. Кресла в меру жесткие, а еще не кожаные, что особенно приятно в жаркую летнюю погоду. Эргономика тоже продуманная - никаких проблем не возникает. Есть и радости жизни, например, раздельный климат-контроль, парктроник с видеокамерой (почти как на Infiniti и старших моделях Nissan, но в несколько усеченной версии). Вариатор имеет псевдо-ручной режим с псевдо-же ступенями. А навигатор иногда лукавит (словно его создавали люди с полосатыми палочками) и заставляет делать то, что запрещено действующими знаками. Растянутая база (+135 мм) привела к увеличению дверного проема сзади, также слегка приподнялась крыша (+38 мм), и, следовательно, стало ощутимо просторнее на втором ряду. Что и говорить, как пятиместный автомобиль Кашкай+2 - вещь состоявшаяся. Хотя лучше все-таки использовать его как четырехместный, ибо ширина здесь осталась прежней. Если выйти и посмотреть кроссоверу в глаза, заметишь новую фальшрадиаторную решетку. Она солиднее, да и смотрится более стильно. Что касается вида сзади, то и здесь мутации, разумеется, есть. Новый Кашкай с более акцентированным багажным отсеком (+75 мм к заднему свесу) смотрится грубее и мужественнее. Не так унисексуально, как первоначальная версия. Симпатичные 18-диски решают все проблемы - удлинение со стороны кажется почти незаметным, в то время как восприятие машины меняется. Большие задние двери упрощают процесс посадки на второй ряд. Однако увеличивали их не только ради этого - «самым счастливым» обитателям Кашкай+2 (читай - жителям третьего ряда) также придется пробираться через эти проемы (хотя, как показалось чуть позже лично мне, через багажник будет не менее удобно). тест-драйв nissan qashqai+2Для чистоты эксперимента в процесс погрузки и разгрузки с третьего ряда участвую я со своими 188 см и девушка ростом 167 см (в то время как производитель не рекомендует усаживать туда людей выше 165-ти, но, думаю, два сантиметра не сыграют тут решающей роли, да и многое зависит от комплекции). Для меня вся эта затея превратилась в любопытный атлетический аттракцион. Сначала я просто не мог влезть, а когда все-таки уселся, пришлось сдвигать вперед второй ряд до упора (регулировка +/? 240 мм), и даже это не спасло меня от ужасной тесноты и клаустрофобии - ехать в такой ситуации категорически не хотелось. Какая-нибудь небольшая кочка обернулась бы для меня плотным ударом макушкой о потолок. Выбираться обратно оказалось еще веселее. Хочется сначала сделать это элегантно, высовывая ногу вперед, но та все никак не найдет опоры - тянуться-то далеко! Приходится выставлять вперед пятую точку и пятиться. Эх, не зря же предупреждали японцы - только 165 см! А любопытство всегда наказуемо. Представительнице слабого пола повезло больше. С мужской помощью она успешно уселась на третий ряд. После чего я установил в рабочее положение спинки кресел второго ряда и отодвинул его назад до упора. Что ж, формально свое предназначение Кашкай+2 подтвердил. В него действительно могу усесться семеро людей. Но! Есть одно но. Посадка на третьем ряду все равно остается специфической и не очень удобной в основном за счет того, что сидишь почти на полу с задранными коленями. Можно попробовать возить детей. Но и они там, думаю, быстро соскучатся. Машина не только солидно прибавила в колесной базе, но и в среднем стала примерно на 100 кг тяжелее, в зависимости от мотора и комплектации. Последнее, в свою очередь, потребовало перенастройки подвески и ее усиления. Конечно, все это не могло не оставить ходовые качества Кашкая без изменений. «Плюс-второй» не только воспринимается как более солидный автомобиль, он таковым и является. Не только внешне, но и на ходу. На нашем тесте была машина в топовой комплектации без кожаного салона, которая оценивалась в 1 090 000 рублей. Это полноприводный автомобиль с двухлитровым мотором и вариатором. тест-драйв nissan qashqai+2Прибавив в весе, кроссовер немного потерял в динамике. Однако изменения не критичны. Даже удлиненная версия остается вполне бодренькой: набирает почти 180 км/час и разгоняется до сотни менее чем за 12 секунд. Не полихачишь, но ехать можно. В рулевом управлении хорошо знакомый электроусилитель с достаточно неплохими настройками и внятной обратной связью. В отличие от короткобазной версии, наша более устойчива на прямой, да и сглаживает дорожные неровности лучше. Пожалуй, это все, что можно сказать о ходовых качествах большого Кашкая в свете поиска отличий от стандартной версии. Искомые +2, как показал наш тест, можно использовать лишь в случае крайней необходимости. Так стоило ли разработчикам ради этого огород городить? Да, ведь побочные эффектны роста вылились в ряд преимуществ версии +2. Это - увеличение багажника, проема пятой двери и простора на втором ряду (с возможностью регулировки и более удобным входом/выходом). А на фоне общей стоимости машины переплата за дополнительные удобства примерно в 50 000 рублей не выглядит такой уж катастрофической. Технические характеристики Nissan Qashqai+2 Тип двигателя бензиновый, четырехцилиндровый Рабочий объем, см3 1 997 Мощность (л. с. при об/мин) 141/6 000 Крутящий момент (Нм при об/мин) 196/4 800 Привод полный Коробка передач бесступенчатый вариатор Подвеска передняя типа McPherson Подвеска задняя независимая, многорычажная Тормоза передние вентилируемые диски Тормоза задние невентилируемые диски Длина (мм) 4 525 Ширина (мм) 1 783 Высота (мм) 1 645 Колесная база (мм) 2 765 Снаряженная масса (кг) 1 650 Расход топлива: В городе (л) 10,9 На трассе (л) 7,0 Комбинированный (л) 8,5 Багажник (л) 450-1 520 Максимальная скорость (км/ч) 177 Разгон 0-100 км/ч (сек) 11,7 тест-драйв nissan qashqai+2 тест-драйв nissan qashqai+2 тест-драйв nissan qashqai+2 тест-драйв nissan qashqai+2 тест-драйв nissan qashqai+2 тест-драйв nissan qashqai+2 тест-драйв nissan qashqai+2

       (Голосов: 0)
       
        Ford отзывает почти 300 000 пикапов
      Категория: Новости | Автор: admin | (29 апреля 2012)
        ford_

      Американская Ford Motor Co отзывает 281 000 пикапов Ford F-150 в связи с дефектом дверных ручек. Как сообщила сегодня Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), отзыву подлежат автомобили, произведенные с января 2008 по ноябрь 2009 года и относящиеся к 2009-2010 модельному году. В документах ведомства говорится, что в указанных пикапах при аварии может отказать пружина дверного замка и дверь самопроизвольно распахнется, что чревато травмами для водителя или пассажиров. Пока, к счастью, в статистике NHTSA нет данных о погибших или пострадавших в результате этой неисправности.

      Владельцы дефектных Ford F-150 приглашаются для бесплатной замены пружины в сервисные центры Ford и Lincoln. Отметим, что F-серия является самым продаваемым пикапом в США на протяжении последних 34 лет.

       (Голосов: 0)
       
        Следующее поколение Audi RS4 будет представлено в течение двух лет
      Категория: Новости | Автор: admin | (1 декабря 2012)
        audi-rs4_

      Ранее сообщалось, что новый RS4 не будет производиться, но похоже, что есть хорошие новости для любителей спортивного седана. Autovisie Magazine удалось найти что-то новое о предстоящем RS4: кажется, что инженеры работают над новым RS4, и мы увидим его в течение двух лет.

      Плохая новость в том, что у нас нет какой-либо подробной информации о новой машине, но мы ожидаем, что автомобиль будет быстрее, красивее и более экономичнее, чем предыдущие модели.

      Для тех, кто не знает, нынешний Audi RS4 оснащается 4,2-литровым V8 двигателем мощностью 414 л. с. и 430 Нм крутящим моментом или 317 фунт-фут крутящего момента при 5500 об/мин.

      RS4 может разгоняться до 100 км/ч (62 миль/ч) всего за 4,8 секунды и имеет максимальную скорость, которая ограничена электроникой до 250 миль/ч или 155 миль/ч.

       (Голосов: 0)
       
        США сохранили мировое лидерство по продажам автомобилей
      Категория: Новости | Автор: admin | (7 декабря 2012)
       

      В августе 2010 года продажи автомобилей в США снизились на 21 процент по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 997,5 тысячи машин. Такие данные публикует Automotive News. Несмотря на падение, американский автомобильный рынок сохранил за собой первенство, опередив Китай всего на 20,2 тысячи машин.

      Лидером по продажам среди концернов в США по-прежнему остается General Motors, реализовавший в августе 185,1 тысячи автомобилей. Однако этот результат на четверть меньше по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года. Снижение показали и другие автопроизводители, вошедшие в четверку компаний с лучшими результатами продаж. Так, концерн Ford Motor реализовал в августе 157,3 тысячи машин (-14 процентов), Toyota - 148,4 тысячи штук (-34 процента), Honda - 108,7 тысячи автомобилей (-33 процента).

      Самое значительное снижение продаж было зафиксировано у компании Suzuki - минус 68 процентов (1830 автомобилей против прошлогодних 5748 машин). Больше всего выросли продажи у марки Porsche - плюс 33 процента (2032 реализованные машины против прошлогодних 1526 автомобилей). При этом немецкий бренд стабильно демонстрирует рост с начала года.

      Пятерка самых популярных автомобилей у американцев в августе выглядит следующим образом: Ford F-series (47,7 тысячи машин), Chevrolet Silverado (34,1 тысячи), Toyota Camry (30,8 тысячи), Honda Accord (25,1 тысячи), Honda Civic (22,8 тысячи).

      Всего по итогам восьми месяцев 2010 года в США было реализовано 7,66 миллиона автомобилей - на восемь процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Как сообщалось ранее, за восемь месяцев 2010 года в Китае было продано 7,42 миллиона машин.

      В 2009 году американский авторынок уступил свое многолетнее лидерство Китаю. Тогда Соединенные Штаты реализовали всего 10,43 миллиона машин, что стало самым низким показателем за 27 лет. Для сравнения, в Китае в прошлом году было продано 13,5 миллиона автомобилей.

       (Голосов: 0)
       
        У BMW может появиться внедорожная "семерка"
      Категория: Новости | Автор: admin | (11 декабря 2012)
        bmw-x7_

      Рассчитывающий увеличить объемы продаж и сохранить свои позиции на рынках Китая и США баварский концерн BMW планирует вновь вернуться к проекту по созданию нового полноразмерного внедорожника под индексным обозначением X7.

      Первые сообщения о том, что BMW рассматривает целесообразность выпуска нового флагманского внедорожника, появились еще в начале ХХI века, но в 2008 году в связи с разразившимся мировым финансовым кризисом проект BMW X7 был заморожен. Как утверждает издание Wall Street Journal, теперь руководство баварского концерна вернулось к идее создания новой модели, которая будет популярна в США и Китае, где автомобилисты питают особые чувства к огромным машинам.

      Если BMW все же решится на выпуск конкурента Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz GL-класса, то, вероятно, модель поступит на рынок в полноприводной модификации с моторами от седана BMW 7-й серии. Внедорожник премиум-класса получит не только дизельные и бензиновые моторы, но и гибридную силовую установку, состоящую из 4,4-литрового бензинового двигателя мощностью 407 л. с. и 58-сильного электрического мотора.

      Напомним, что BMW в этом году специально для клиентов, проживающих в Поднебесной, создал лимузин на базе нового поколения седана 5-й серии. По сравнению с обычной "пятеркой" новинка имеет на 140 мм увеличенную колесную базу (3,1 м), общая длина автомобиля достигает 5,04 м. Силовая линейка BMW 5-й серии LWB представлена тремя бензиновыми двигателями: атмосферным 258-сильным "движком" объемом 3 литра, турбированным агрегатом того же объема мощностью 306 л. с. и 2,5-литровым мотором мощностью 204 л. с. Также баварский концерн ведет разработку длиннобазного варианта седана 3-й серии, который появится на рынке через два года.

       (Голосов: 0)
       
        [1] 2 3 4 5 6 ... 1286 1287 1288 1289  далее »
       
       Календарь
       
      « Август 2016 »
      Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4 5 6 7
      8 9 10 11 12 13 14
      15 16 17 18 19 20 21
      22 23 24 25 26 27 28
      29 30 31
       
       
      Архив сайта
         
       Последние новости
         
       
       Наш опрос
        No votings found  
       
       
       
      Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
      Powered by NG CMS
      SQL запросов: 11 | Генерация страницы: 2.22 сек